好看的短篇，年代文里的真实生活
2025-02-12
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- 黑客帝国前传(199) 跨海长龙，第十章第四桥段 按吴月的安排，下一个游览地是大小观音山。 车子驶离滴水湖畔的朵云书房，沿着临港大道一路向东。路面宽阔平坦，两侧的绿植仍带着早晨的湿润，远处特斯拉工厂的白色厂房渐渐缩小，最终化作地平线上的一抹剪影。 当转入东海大桥引桥时，一座足有32公里长的跨海大桥，开始展现在眼前，犹如劈开东海的钢铁长龙一般，斜拉索在阳光下如银线般交织。 驶上主桥，海风瞬间灌满车厢，耳边海风呼啸，远处洋山港的红色岸桥隐约可见。 桥面宽阔平坦，双向六车道上，集装箱卡车呼啸而过，车身上印着的“中远海运”“马士基”等字样，在阳光下格外醒目。左侧是无边无际的澄澈海面，几艘货轮正缓缓驶向远方，船首切开浪花，船尾拖出长长的白色尾迹；右侧的海面上，一排排白色的风力发电机整齐列队，巨大的叶片缓缓转动，与桥塔的斜拉索交织成一幅工业美学的画卷。 吴月: 与旧金山一样，上海也有跨海大桥，而且在中国不只上海有跨海大桥，按国际排名，全世界前七位的跨海大桥中，有五座在中国，我们现在通行的这个东海大桥排名第七。 艾迪: 哇哦，其他六座是……？ 吴月: 第一港珠澳大桥，第二舟山跨海大桥，第四胶州湾大桥，第六杭州湾大桥，第七就是东海大桥，另外两个是濑户大桥和M国切萨皮克湾大桥。而且这里面的杭州湾大桥与舟山大桥都在上海附近的东海海域或海湾之上，由此你们也能看到上海的区位优势了吧！ 其中的舟山大桥结束了舟山群岛“舟楫往来”的孤岛历史，打通了舟山与长三角腹地的陆路通道，助力舟山港的货物集散。 两座大桥都服务于长三角航运与经济发展，东海大桥支撑上海洋山港，舟山跨海大桥支撑浙江舟山港，二者是长三角港口群的协同配套工程。 而杭州湾大桥是实现上海两小时交通圈”的关键纽带，使宁波至上海陆路距离缩短约120公里，大幅提升长三角南翼与沪苏的物流、人流效率，与东海大桥、舟山跨海大桥共同服务长三角港口群协同发展 。 约四十分钟后，车子驶离东海大桥，转入小洋山岛的盘山公路。路面从平坦的柏油变成略带坡度的水泥路，两侧是裸露的青黑色礁石，缝隙里顽强地钻出几丛绿色植被。沿途偶尔能看到“石龙景区”“观音山步道”的指示牌。 继续往山上开，坡度渐渐变陡，转过一个弯道后，眼前忽然出现一片开阔的停车场。车子停稳，推开车门，抬头望去，小观音山的登山步道隐在礁石与绿树间，石阶顺着山势向上延伸，远处岩壁上隐约能看到深色的题刻痕迹，而山的西侧，则是洋山港的壮阔全景，还有东海大桥如跨海长龙一般的身影。 上一集:
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- 终于满星了炫耀一下下哈哈哈哈
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