能不能来一首双更呀？我操，等的很枯燥的
2025-03-14
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- 春会来，事会顺，人会好，花会开。，春会来。“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。”时光从不辜负等待，再漫长的寒意也会消散，风会拂过大地，唤醒沉睡的生机。不必为一时的萧瑟叹息，生命自有它的节奏，该来的温暖，总会在转角与你相逢。 事会顺。“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”人生本就有起有伏，眼前的困境不过是暂时的迷雾。你默默积攒的力量，不曾放弃的坚持，都会在恰当的时候，化作前行的光。所有的曲折，都是为了更圆满的结局。 人会好。“莫愁前路无知己，天下谁人不识君。”岁月会筛去假意，留下真心，不必因离别纠结，也不必因孤单失落。真心自会遇见温柔，善良终会换来相守，你只管坦荡做人，自在生活，对的人正在向你走来。 花会开。“待到山花烂漫时，她在丛中笑。”每一份沉淀都有意义，每一次坚守都有回响。不必急于绽放，不必焦虑结果，只要心怀热爱，默默扎根，属于你的花期，终会到来。 生活从不会亏待认真等待、用心生活的人。愿你心有微光，从容笃定，不急不躁，温柔前行。你要始终相信，一切美好，都在如约奔赴的路上。
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- 黑客帝国前传(199) 跨海长龙，第十章第四桥段 按吴月的安排，下一个游览地是大小观音山。 车子驶离滴水湖畔的朵云书房，沿着临港大道一路向东。路面宽阔平坦，两侧的绿植仍带着早晨的湿润，远处特斯拉工厂的白色厂房渐渐缩小，最终化作地平线上的一抹剪影。 当转入东海大桥引桥时，一座足有32公里长的跨海大桥，开始展现在眼前，犹如劈开东海的钢铁长龙一般，斜拉索在阳光下如银线般交织。 驶上主桥，海风瞬间灌满车厢，耳边海风呼啸，远处洋山港的红色岸桥隐约可见。 桥面宽阔平坦，双向六车道上，集装箱卡车呼啸而过，车身上印着的“中远海运”“马士基”等字样，在阳光下格外醒目。左侧是无边无际的澄澈海面，几艘货轮正缓缓驶向远方，船首切开浪花，船尾拖出长长的白色尾迹；右侧的海面上，一排排白色的风力发电机整齐列队，巨大的叶片缓缓转动，与桥塔的斜拉索交织成一幅工业美学的画卷。 吴月: 与旧金山一样，上海也有跨海大桥，而且在中国不只上海有跨海大桥，按国际排名，全世界前七位的跨海大桥中，有五座在中国，我们现在通行的这个东海大桥排名第七。 艾迪: 哇哦，其他六座是……？ 吴月: 第一港珠澳大桥，第二舟山跨海大桥，第四胶州湾大桥，第六杭州湾大桥，第七就是东海大桥，另外两个是濑户大桥和M国切萨皮克湾大桥。而且这里面的杭州湾大桥与舟山大桥都在上海附近的东海海域或海湾之上，由此你们也能看到上海的区位优势了吧！ 其中的舟山大桥结束了舟山群岛“舟楫往来”的孤岛历史，打通了舟山与长三角腹地的陆路通道，助力舟山港的货物集散。 两座大桥都服务于长三角航运与经济发展，东海大桥支撑上海洋山港，舟山跨海大桥支撑浙江舟山港，二者是长三角港口群的协同配套工程。 而杭州湾大桥是实现上海两小时交通圈”的关键纽带，使宁波至上海陆路距离缩短约120公里，大幅提升长三角南翼与沪苏的物流、人流效率，与东海大桥、舟山跨海大桥共同服务长三角港口群协同发展 。 约四十分钟后，车子驶离东海大桥，转入小洋山岛的盘山公路。路面从平坦的柏油变成略带坡度的水泥路，两侧是裸露的青黑色礁石，缝隙里顽强地钻出几丛绿色植被。沿途偶尔能看到“石龙景区”“观音山步道”的指示牌。 继续往山上开，坡度渐渐变陡，转过一个弯道后，眼前忽然出现一片开阔的停车场。车子停稳，推开车门，抬头望去，小观音山的登山步道隐在礁石与绿树间，石阶顺着山势向上延伸，远处岩壁上隐约能看到深色的题刻痕迹，而山的西侧，则是洋山港的壮阔全景，还有东海大桥如跨海长龙一般的身影。 上一集:
- 鲟鱼：遭了！我成鲤鱼的替身了！（下），《毛诗传》（汉）：“鳣，鲤也。” 《说文解字》（汉）： “鳣：鲤也。”、 “鲤：鳣也。” 《尔雅注》（晋）：“鳣，大鱼……今江东呼为黄鱼。”又：“或曰：鳣，大鲤也。” 《尔雅翼》（宋）：“鳣大如五斗奁，长丈……俗曰大鲤。” 《说文解字注》（清）：“汉（代）人……鳣、鲤浑言之（不分）。鳣，大鲤也。” （图为早期鲟鱼形象） 无论是秦汉魏晋的记载，还是宋元明清的考证，都足以可见的是古人将鲤鱼称作“小鲤”，而鲟鱼则被称作“大鲤”，这一点恰可以说是“渡龙门”的原型因何会被后世人所混淆了，古代的鲤鱼不像现在这般分类明确，鲟鱼也被视作一种鲤。 当然，除此之外鲤鱼能替代鲟鱼成为跃龙门的主角，很现实的一点则是鲟鱼的数量在唐朝之后逐渐减少—— 汉代，鳣/鲔为黄河、长江第一巨鱼，数量极多、分布极广、年年成群洄游龙门，是皇家祭典、民间捕捞、文化传说的核心大鱼，远非后世稀有可比。 （清·鲤鱼跃龙门形象） 而到了唐朝之后，由于人口增长、饮食发达，黄河航运、堰坝、围滩逐渐增多，洄游产卵路径被切割，大型洄游鱼能够被定向捕捞，发展到宋之后——“鳣……今罕得，大者长丈余，重千余斤”（《尔雅翼》）。 人类的过度捕捞食用，再加上鲟鱼发育慢（10-15年成年）、洄游长（从海入江数千里，一处受阻则全群断代 ）、繁殖慢的特点，在明清后已经成为皇家专用的贡品，而现代三峡工程更近一步切断了鲟鱼的洄游产卵通道，在2010年后鲟鱼已不足百尾，濒临灭绝。 现实中数量的锐减导致人们对鲟鱼的印象逐渐模糊，传说主体逐渐从罕见“大鲤”变更为常见的“小鲤”，再加之在形象创作上鲤鱼那种金鳞红尾、身躯圆润的形象更具美感与喜庆，而且相比于鲟鱼更容易进行艺术加工，从而导致体型巨大、样貌凶猛的鲟鱼逐渐被小巧喜庆的鲤鱼所取代，宋朝时出现了大量的“鲤鱼跃龙门”的传说与作品，而到了明清之后便彻底变成了“鲤鱼跃龙门”。 总而言之，言而总之，名字简化、 数量消失、目击减少、记忆替换、吉祥寓意、形象固化都成为了鲟鱼被鲤鱼所取代的重要原因。 （本帖为本人查阅资料独立完成，如有雷同，纯属巧合，文中若有错漏之处，接受斧正）