云丶飞扬
好多地方我看着实在是脑补不进去了 你说发明的什么香皂 玻璃 牙膏 牙刷 手纸还有报社 还有织布机 什么的没什么问题毕竟是小玩意 但是这个显微镜 蒸汽机 自行车就太夸张了自行车就不说了 蒸汽机我记得有个最重要的东西橡胶请问你是从哪里弄出来的 还有车床机床什么的就更夸张了 节奏实在是太快了 人家是好几章能做出一个东西 好家伙你是一章就做出一堆东西
2024-01-07 回书籍详情页
全部回复
  • 书友202103017608842
    早期蒸汽机的密封材料 蒸汽机在发明初期(18-19世纪)并未使用橡胶密封,主要原因包括: ● 替代材料的存在:气缸密封常用浸油麻绳(称为“盘根”)或金属环(如铜制活塞环),通过油脂润滑实现密封效果 4 ​ 5 ​。 ● 橡胶性能限制:天然橡胶未经硫化工艺处理时耐高温性差,遇热易变形,无法满足蒸汽机高温高压环境的需求 1 ​ 5 ​。 2. 蒸汽机火车的关键密封场景 蒸汽机火车的主要密封需求集中在以下部位: ● 气缸与活塞:使用铜制活塞环或盘根(麻绳+油脂),通过机械结构实现密封 4 ​ 5 ​。 ● 管道与阀门:早期可能采用铅、亚麻纤维或金属垫片(如铜垫)密封 4 ​ 6 ​。 ● 高压蒸汽接头:依赖精密加工的金属接触面,而非橡胶垫片 5 ​。
    2楼 03-04 21:42
    回复 1
  • 书友202103017608842
    3. 橡胶在蒸汽机中的局限性 即使现代橡胶技术成熟后,蒸汽机仍较少依赖橡胶密封,原因包括: ● 高温耐受性不足:蒸汽机气缸温度可达200°C以上,远超普通橡胶的耐热极限 5 ​ 6 ​。 ● 机械强度需求:金属密封件在高压环境下更稳定,而橡胶易老化变形 4 ​。 4. 橡胶密封的现代应用 现代内燃机或轨道交通中,橡胶密封件主要用于: ● 低温低压场景:如变速箱、传动轴等非高温部位 1 ​ 8 ​。 ● 减震与辅助密封:火车减震系统可能使用橡胶部件,但非核心动力系统的密封
    3楼 03-04 21:42
    回复
  • 书友202103017608842
    总结 蒸汽机火车在核心动力系统(如气缸、蒸汽管道)中不使用橡胶密封,主要依赖金属机械密封(铜环、盘根等)。橡胶密封的普及是内燃机时代后的技术演进结果 4 ​ 5 ​。如需进一步了解密封技术发展,可参考相关历史文献或工业技术资料。
    4楼 03-04 21:43
    回复